雖然我坐輪椅，但愛好自由！可能是媽媽教育我：「雖然你坐輪椅，你可以完成的事，你要盡力去做。」我高中念書時期，家裡請外勞來彌補我失能的部份。而媽媽有機會就請我幫忙一些繳帳單、電匯、買東西等等的事情。在這過程中，我學習到與人的溝通，因為許多銀行、郵局、商店等等都很有障礙進不去。外勞會去請服務員出來，然後我再與服務員說出我的需求…
回想這整個成長，當時查不出我的致殘原因（肌萎是近年查出），長輩們就認為使用手推輪椅是一個很好的復健。念書時期，我的生活就只有家與學校，每天媽媽、外婆就輪流推我上下課。紅磚人行道總是坑坑疤疤的，常常前輪一不小心就卡到坑洞中，我整個人也就有如倒垃圾般，撲了出去。有時媽媽還會開玩笑說：「你在拜天公」。我被推在路上，其實我很害怕不平整的路及水溝蓋，我的習慣總是緊叮著路面看，遠遠看到有異狀，我就會感到不安穩並通知推我的人。緊緊抓著輪椅的扶手，深怕一個不小心就撲了出去。在學校，因家人不在身邊，就養成了我要會與同學、老師溝通、交際，請他們來協助我失能的部份。
我住民生社區近二十年（民98年止），雖然那標榜著交通方便、生活機能強。但這是對直立人的方便，所謂的交通方便是公車非常多，但輪椅上不去；生活機能強也就是食、衣、育、樂的店都有很方便，但多數店家是輪椅進不去的。雇用外勞後，我的生活就漸進式的往外擴展。要搭捷運就要走大約30分鐘的路程，到南京東路站。那時與朋友到處玩、到處吃，有障礙「抬」就對了。反正服務業就是要以客為尊。但隨著年紀的增加、體重的增加、體力的衰弱，「抬」這事對我、對協助者、對輪椅都有間接的負擔與傷害。另一層面想想，「人心」難測，若今天服務員的心理狀況不佳，那我有可能會接受到歧視的話語！
三年前才知我是肌萎患者後，開始使用電動輪椅。在手推輪椅時，其實就有試著搭低底盤公車（棕九）。我發現到搭公車有一番樂趣，時間上也快很多。可以搭公車換捷運。但問題出現了，手推輪椅可以靠人力來協助，但電動輪椅怎麼抬呢？許多司機沒習慣緊靠人行道，只要我在人行道等車，司機一沒看到我就奔馳而去。有看到的，司機將斜坡板放下來，總是離人行道差個幾公分…
換上電動輪椅後，雖然可以自由自在的移動。但所面臨的障礙相對變多了，餐廳只要有一階高於八公分的台階，我就不用吃了；下公車時斜坡板與道路間沒有回轉空間，我也不用下車了；長長的人行道時常面臨，上的去下不來，只好繞回原點，挺而走險走慢車道可能比較行無礙。壓倒驢子只需靠最後一根稻草，不讓輪椅族出門只需一格台階（坑洞）。食、衣、住、行、娛、樂只要有一格台階，就等同說出了「輪椅與狗不得進入」！時代的進步，電動輪椅（代步車）是未來協助身障者的趨勢輔具。因身障者若長期過度使用手推輪椅（撐拐扶），到了中、老年也是種二度傷害。
我一直有一種認知，「機會是人去創造出來的，因障礙而不敢出來，那永遠都沒機會！」在與前輩們一同推廣無障礙的過程中，有許多機會與廠商對話到，老板們總是說：「我願意花錢打造無障環境，但不符合投資報酬率，因為一整年也遇不到十位輪椅客人，所以我可以熱心的人力協助。」站在業者的角度想想，商人本來就是以「利」為前提；我時常與許多輪椅族的朋友聊到，雖然低底盤公車不是很好上下車，或許沒有捷運來的安穩，但我們一定要好好運用，這樣政府才不會有藉口說，我有建設但你們不用；同樣的道理在商店也是如此，只要你常常走出來，縱使有些障礙！但你常到店門口買東西、點餐這個小動作，或許哪一天，就會出現幾位有遠見的老板，他們就會自發性的去建設商場的環境。
從小到大離不開台北的我，就是因為交通有捷運網、低底盤公車、較多的小復康，便利商店、大賣場、少數餐廳（休閒場所）的無障礙，讓我能維持基本的生活水準。但我很想建議大有為的政府，許多建設應要一條鞭的去規劃、設計。我最近遇到狀況：南京東路上有許多低底盤公車的路線，路這條路線的低底盤公車是抽屜式的斜坡板。許多站的月台高度擋住了斜坡板的拉出。我將此問題反應到1999市民熱線，公車處很快的就回應說，那幾站都是因捷運施工所造成的，所以是捷運局的問題…我只是個想搭公車的市民，也感謝市府願意重視「行」無礙的權利，但東西不是給了就沒事了，而是要好好的利用，才不會浪費人民納稅的錢！