文/劉玟玲

在我還年輕力壯時，為了證明我跟其他人一樣，所以出門也是公車來公車去的四處趴趴走。初上北時，南來北返的也是搭公路，有時也坐坐野雞車，唯有台北的公車，是我避而遠之的交通工具，因為第一次搭公車時，小命差點就賠上。

記得我跟母親第一次北上時，母親為了省計程車錢，選擇搭公車前往火車站，那是還有車掌小姐的公車年代。我為了不影響其他乘客的上車時間，便最後一個上車，但當我才踏穩第一個階梯時，車掌小姐就不耐煩吹起哨子，急速關起車門催促司機開車，此時驚慌失措的我，趕緊往旁邊的柱子抓住，以免跌出車外發生意外，護女心切的母親，氣急敗壞責備車掌小姐，為什麼不等我上完車後再開，結果換來車掌一句：不方便，就坐計程車，不要坐公車讓自己不方便嘛！頓時，我羞憤得恨不得有個地洞躲起來。

後來在跟朋友聊起搭公車時，所發生的種種情況，才發現原來每個人都有被公車摔過的經驗，不是在公車及時剎車時，從車尾摔到車前，要不就是還沒站穩時，就被剛起動的車速摔倒在車椅前等等，被車掌小姐嘲諷更是家常便飯。

可是聽我敘述早期在高雄搭公車時，司機都會等我坐穩後才起動車子，而且還頻頻詢問：「要坐穩哦！」甚至在上車時，也不停地要我慢慢來不要急，所受的禮遇，個個都露出不可思議的表情，一致認為這在台北是不可能，不要遭來司機白眼就不錯了，那敢祈望他們等你坐好。

成為電輪族後，捷運能到的就搭捷運，捷運不能到的就搭復康巴士，近的輪過去，遠的再想辦法，「公車」沒有列入其中，因為還沒低底盤公車。

第一次坐低底盤公車前往故宮，回程時公車司機居然忘了把我放下車，等到他要載下一斑車才發現我怎麼還在車上，我無奈地笑笑，他也尷尬地笑笑讓我下車。後來我要搭公車都戰戰兢兢，在台北搭公車渡板的坡度都在可以的範圍，而每次回高雄搭公車都提心吊膽，不是被拒絕，就是斜坡沒放在人行道上，讓我在上下車時，深怕一個不留神來個倒頭栽，但也有遇到優良司機，好幾次都坐到同一位司機都不收我車資。

不是我們不願坐公車，實在是不知這趟出門，是否能平安回家，是否有命下車，沒命下車，全因無障礙公車設計還沒到位，司機操作斜坡板技術不純熟，重要是「嫌麻煩」。我也贊成大家多坐公車，讓它變成我們出門日常交通工具，但前提真的真的希望有關單位能重視障礙者需求，改進無障礙公車的問題，讓我們搭得安心，坐得舒暢。(本文轉載自劉玟玲臉書，感謝作者慨允轉載。)